زيت الوقود وزيت التشحيم ومضخة اللولب الثلاثية الأفقية

مضخة ثلاثية اللولب هي نوع من مضخات الإزاحة الدوارة. يمكن وصف مبدأ تشغيلها على النحو التالي: تُشكَّل فراغات محكمة الغلق منفصلة ومتتالية عن طريق تركيب دقيق لغلاف المضخة وثلاثة براغي متوازية في شبكة. عند دوران برغي التشغيل، يُمتص الوسط في الفراغات المحكمة الغلق. تُجري الفراغات المحكمة الغلق حركة محورية مستمرة ومتوازنة مع حركة برغي التشغيل. وبهذه الطريقة، يُنقل السائل من جانب الشفط إلى جانب التوصيل، ويرتفع الضغط طوال العملية.

برغي القيادة متوازن هيدروليكيًا، بينما تُدار البراغي المُدارة بالضغط الهيدروليكي. لا يتلامس برغي القيادة والبراغي المُدارة أبدًا في ظروف التشغيل العادية. تتشكل طبقة زيت بينهما، مما يمنع تآكل السطح الحلزوني للبراغي مع الحركة، مما يوفر عمرًا افتراضيًا طويلًا لمضخات البراغي الثلاث. مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن برغي القيادة والبراغي المُدارة تكون في حالة حرجة، وتتلامس مباشرةً عند تشغيل المضخات أو إيقافها. لذا، يجب أن تتناسب شدة وصلابة سطح البراغي ودقة تشغيلها مع هذه الحالة الحرجة. علاوة على ذلك، يجب أن تتحمل البراغي المُدارة قوة شعاعية معينة. لذلك، يجب أن تكون البراغي، والحشوة، والمواد، والضغط المستخدم متناسقة تمامًا لضمان عدم تآكل طبقة الزيت بين الحلقة الخارجية للبرغي والتجويف الداخلي للجلبة، وتجنب تآكل السطح المعدني. فيما يتعلق بمضخات نقل زيت التشحيم،

مضخة المسمار التسلسلي SN هي نوع من مضخة المسمار الثلاثية ذاتية التحضير، وبسبب نظام تجميع الوحدة يمكن توفير كل مضخة كمضخة خرطوشة للتركيب على القدم أو الحافة أو الحائط، في تصميم قاعدة أو قوس أو غاطس.

وفقًا لوسيط التسليم، تتوفر أيضًا تصميمات التدفئة أو التبريد.

تحتوي كل مضخة على 4 أنواع من التركيب: أفقي، ذو حواف، رأسي، ومثبت على الحائط، سلسلة متوسطة الضغط ذات شفط واحد.